炎炎夏季我們經常能夠在路面上看到因為水箱"開鍋"而停工的卡車，究其原因是天氣炎熱造成發動機冷卻系統散熱不佳，發動機機件受熱膨脹，破壞正常配合間隙，影響氣缸充氣量，造成功率下降，甚**熄火。其實面對不可避免的炎熱天氣，卡車司機完全可以通過加強對發動機冷卻系統的檢查、保養實現整個夏季卡車冷卻系正常工作。接下來，小編就給大家支四招，看看"療效"如何。

　　支招一：全面檢查水箱、水套及散熱器

　　冷卻液在水箱、水套中循環冷卻，不可避免就會產生水垢、水銹及凝膠等污物積聚，造成水道的堵塞，這就會嚴重影響冷卻系散熱效率。所以司機朋友們在夏季來臨之際就要提前做好檢查，對水箱、水套進行全面檢查。對其中的水垢等污物全面清理，如果污垢過多建議直接更換水箱。同時散熱器芯片間嵌入的雜物也應該定時檢查，以免影響風扇的轉速。

如果說一定要清洗水箱，建議到專業的售后維修**進行，因為清洗劑屬于腐蝕性物質，容易用量失誤造成水箱壽命縮短。選擇清洗劑時，有以下三項原則：

　　1.對于大部分沉淀和腐蝕，用略帶酸性的清洗劑效果較好。

　　2.如果凝膠不硬，可以用堿性或無腐蝕性清潔劑清洗（酸性更好，不過堿性清洗劑即可達到效果）。

　　3.對于冷卻系統的油性雜質，要用酸性清洗劑來完成這一任務。

　　支招二：認真檢查節溫器、水泵、風扇

　　節溫器的主要作用是冷卻系大小循環，根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。水泵為冷卻液的循環提供能量，如果出現故障會導致發動機冷卻循環水流速不均散熱不良。當節溫器和水泵出現問題就要立刻更換或維修，以免影響發動機壽命。同時風扇的轉速也直接影響著發動機溫度，定時清理風扇積留的塵土可以很好的保證散熱效率。通過這三個組件的介紹，相信司機朋友們已經認識到認真檢查的重要性。

　　支招三：選擇合格的冷卻液 加注一定要到位

　　冷卻液是防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。

　　有些司機認為防凍液只是在冬季才用到，夏天就不在向發動機添加，其實這樣是錯誤的。雖然是"防凍"二字，但它具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的作用，并不受季節及地域的影響。夏季到來更是要格外注重防凍液的保養。使用防凍液一定要注意質量，如果防凍液質量欠佳甚**是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。同時防凍液的更換也很重要，有先經驗不足的司機會說剛加滿的防凍液怎么突然就沒了，其實還是加注方法不對，具體操作如下：

　　防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發動機以怠速運轉十來分鐘循環清洗。停機后再將清凈水放掉。加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液**儲液罐的高標記"MAXT"為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉**發動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在"MAXT"位置方合格，否則要補充足夠為止。

　　支招四：出車之前細檢查 行駛途中多注意

　對于卡車司機來說，相信每一次出車都會自己的將愛車檢查一番，以保證以"精神飽滿"的狀態工作。對于夏季的冷卻系統更應該細檢查。出車前應檢查冷卻液液面是否保持在正常范圍內，不足及時加注冷卻水，并檢查有無滲漏現象，檢查風扇皮帶的質量和松緊度，及時清除散熱器外部飛進的異物和塵土。行車中，應注意觀察水溫的變化，確保水溫平衡在對應轉速工作溫度范圍內。

　　如果以上四招還是沒能避免行車過程中冷卻系工作失常，司機朋友們要謹記以下3點：

　　1.當水溫超過100℃時，應在蔭涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，并掀開發動機罩以利散熱。

　　2.當水箱開鍋、發動機過熱時，切勿將發動機熄火（電機驅動風扇的除外），也不可向發動機潑冷水，以防機體炸裂。

　　3.等溫度下降后在打開引擎蓋，用濕毛巾或濕棉紗捂住扇熱器蓋慢慢開啟，身體盡量遠離，以防燙傷。