此次會議得到了遼寧新風企業集團有限公司和遼寧潤迪精細化工有限公司的大力支持?！渡逃闷囆侣劇纷鳛?*受邀媒體，對此次會議進行了全程報道。

    由于臨近國四排放標準的實施節點，會議得到了行業的高度關注，原機械工業部部長何光遠、環保部機動車排污監控**主任湯大剛等，內燃機主機、燃油系統、增壓系統、濾清系統、后處理系統制造企業等約200余人參加了此次會議。

●  業內都很關注一個問題：商用車行業是否已經做好國四的準備？

    濰柴、玉柴、云內、新風、南岳電控、威特、達菲特、天雁、凱龍、一汽、潤迪等企業做了專題報告，介紹了實施國四排放標準準備情況，這些企業傳遞了一個共同的信息：針對國四排放標準，企業多年前就開始做了相應準備，重型、輕型發動機采取了不同的技術路線，均能達到第四階段的排放要求，并且已經有多款產品匹配整車上了國四公告，能夠滿足市場對國四產品的需求。

    以新風、南岳電控、威特為代表的燃油系統企業介紹了各自企業在燃油系統的開發和準備情況，推出了電控單體泵、共軌燃油噴射系統產品，并且還針對市場的情況，推出了簡易高壓共軌系統。“國四實施，我們準備好了！”這是與會企業一致發出的聲音。

    在會議上，多家內燃機主機、燃油系統、濾清系統企業紛紛呼吁：國四排放法規應按期實施，同時環保部門應加強監管工作?！懊鎸θ绱藝乐氐沫h境形勢，我們再沒有什么理由推卸自己的責任，應全力支持國四排放法規的如期和嚴格實施?！迸c會企業表示。

    這些企業的報告展示了內燃機工**動應對排放升級的信心和決心，可以說，為了解決國內霧霾天氣多發、空氣污染嚴重等問題，他們用實際行動做出了自己的貢獻。如果國四排放標準再次推遲，對于積極響應節能減排政策的這些企業而言無異于是巨大的打擊，他們在公告儲備、車型匹配、產品研發、生產等方面的投入就打了水漂，將造成資源的巨大浪費。