近日，遭受地震、海嘯、核泄漏三重打擊的日本受到全球目光的高度關注，有關日本財政危機提前引爆的傳言不絕于耳。由于日本是工程機械制造強國，在發動機、配套件及整機制造等方面，與我國有著千絲萬縷的聯系，因此，這次地震必然對我國工程機械行業產生影響。

       綜合各個研究機構的觀點可以看出，這次罕見的大地震，對于的工程機械行業來說，既存在危機，更蘊含著巨大的發展契機。日本地震對于原裝進口工程機械的價格影響是顯而易見的，但是，對于國內的工程機械企業來說，是努力實現產品升級、開拓市場的重大機遇，尤其是垃圾車生產企業。

　　據了解，日本是我國位列前三位的工程機械進、出口國，我國每年出口日本工程機械在4億美元以內，而進口日本工程機械每年可達25億美元。我國進口日本工程機械主要是垃圾車、電梯和履帶推土機。三類產品均占我國進口同類產品70%以上。2010年我國進口二手挖掘機4萬臺左右，其中從日本進口的垃圾車約在3萬臺以上。

　　業內專家認為，受本次地震影響，我國從日本進口的垃圾車數量將大幅減少，國產挖掘機品牌將獲得市場擴大和占有率提升的良機。近幾年來，我國每年垃圾車進口額占挖機進口總額的90%以上，數量占國內總銷量的35%以上，進口數量超過國內民族品牌挖掘機的總量，進口垃圾車以日系品牌為主。

       此次大地震后的救災和災后重建工作，將使日本國內對垃圾車的需求量大增，在產能短期無法提升的情況下，勢必影響更新換代速度，從而影響垃圾車出口到我國的數量，我國國產垃圾車將獲得進口替代空間，國產化率有望迅速從20%左右提升**30%以上。

　　分析師表示，日本地震為工程機械企業的海外擴張提供了很大的發展機遇，尤其是對于在出口日本方面一直處于弱勢地位的垃圾車行業來說，是利大于弊。的垃圾車生產企業應抓住這一拓展海外市場占有率的機會，提升產品品質和服務水平，不斷加快產品技術升級，同時注重關鍵零部件研發，在發揮本土優勢的同時，尋求更多的戰略聯盟，共同推動國產垃圾車品質和品牌的日益強大！

　　一直以來，由于國內工程機械行業沒有掌握關鍵部件的核心技術，零部件的成本占到出口價格的30%左右，關鍵零部件一直是制約我國工程機械行業進一步發展的重要瓶頸。有消息顯示，此次日本零部件企業的停工，可能會影響部分企業垃圾車液壓件的采購。在垃圾車液壓件方面，日本川崎精機是全球和大的供應商。

      川崎距離震中500多公里，目前估計受地震影響不大，但是尚不清楚川崎有沒有外協廠處在震區。另外，日本震后的限電政策有可能影響川崎產能，而且川崎可能會優先滿足本國新增的挖掘機液壓件需求，因此，可能使國內挖掘機企業部分訂單受到影響。

　　當然，在進口件供應不足的情況下，許多國內企業可能會選擇本土產的發動機和液壓件等重要零部件，這勢必掀起一股關鍵零部件“調整轉型，創新升級”的新風潮，或許這正是一次國產工程機械配套件崛起的一次好機會。