在日前舉行的“**都大氣污染治理問題研討會”上，工信部節(jié)能司副司長楊鐵生表示，本地機(jī)動車和外地牌照過境車的污染物排量在機(jī)動車尾氣污染中的比例為2∶1，即有約三成的機(jī)動車尾氣污染來自外地過境車輛。

北京是我國重要的**樞紐之一，來自東南西北各地區(qū)進(jìn)行物資交流的貨運(yùn)車輛大多會經(jīng)過北京，龐大的過境車輛已經(jīng)明顯增加北京的空氣污染來源和**壓力。根據(jù)北京市環(huán)保局新發(fā)布的本市PM2.5來源解析結(jié)果，機(jī)動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚(yáng)塵是污染的主要來源，尤其是機(jī)動車，占到本地污染排放的31.1%。機(jī)動車既可以直接將PM2.5排放到空氣中，也可以通過排放氣態(tài)污染物促使大氣氧化性增強(qiáng)，同時(shí)在行駛的過程中還可以充當(dāng)揚(yáng)塵的“攪拌器”，進(jìn)一步加劇空氣污染。

目前，為了限制過境車輛的通行，緩解機(jī)動車尾氣污染，市交管局已下發(fā)規(guī)定將非本市載貨汽車的禁行范圍由五環(huán)路（含）擴(kuò)大為六環(huán)路（不含），而非本市進(jìn)京載客汽車也禁止7-9時(shí)、17-20時(shí)在五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，9-17時(shí)則要按車牌尾號區(qū)域限行。另外，從明年1月1日起，外省區(qū)市的黃標(biāo)車也將禁止在本市行政道路上行駛。