2016年行情 各位重卡大佬怎么看？
重汽：商用車全體需要平穩添加
在12月18日舉行的重汽年會上，我國重汽集團有限公司董事長馬純濟以為，2016商用車全體需要會平穩添加。
馬純濟指出，2016年是“十三五”開展規劃的局面之年，也是我國重汽的“變革立異提高”年。估計商用車職業2016年全體需要會平穩添加，不會大起大落。”
我國重汽集團總經理蔡東則關于自卸車和公路車做出了具體的剖析。
我國重汽集團總經理蔡東
從利好方面而言，盡管2015年從上半年開端，批復出資建造的項目就一向持續不斷，2015年前三季度，共批閱核準固定資產出資項目 218個，總出資額超越1.8萬億元，但這一利好并未體現在重卡**上.“曾經宏觀經濟改變時，根本三個月的時刻就能反應到重卡**上；但2015年 到年末**也沒有明顯好轉。”蔡東說。
關于自卸車，蔡東以為，“2016年到下一年下半年自卸車會逐漸有所起色。像本年3、4萬輛自卸車的**容量，關于我國來說并不正常，因而這個數字會在2016年有所好轉；而**回暖的信號，將從庫存車消耗開端。”
關于公路車，蔡東以為，2016年牽引車和載貨車仍是**要點。牽引車**仍將堅持本年的開展態勢，即牽引車總銷量將堅持在20萬輛擺布，不會呈現大幅改變，其間6×2車型的占比將堅持現有比例或持續上升。
一汽解放：中重卡有利要素強于不利要素
一汽解放轎車出售公司總經理荊芳華在2015年12月22日2016年商務年會上剖析以為：2016年，中重卡**的有利要素強于不利要素，從而將股動全體**需要上升。
一汽解放轎車出售公司總經理荊芳華
“2016年，估計中重卡全體**需要將不低于75萬輛，并有沖高80萬輛的機會；輕卡全體**出售估計為85萬輛，同比上升9%。” 荊芳華說。
他這么具體剖析：估計2016年上半年中重卡**需要為45萬輛，占全年銷量的的56%；下半年職業需要為35萬輛，占全年的44%。
陜汽：重卡銷量相等或微增
陜汽控股董事長袁宏明以為，**形勢同樣不容達觀，2016年全年重卡職業銷量有也許相等或許微增。
“2016-2020年，重卡**的總需要量將穩定在50萬-60萬輛水平。”
陜汽控股董事長袁宏明
春風柳汽：高端貨車是將來
春風柳汽總經理程道然以為：“將來貨車只要往高端走才是將來。2015年1月1日起國4排放規范的施行關于這個職業開展將起著分水嶺效果，許多公司開展將會呈現折磨期。”
春風柳汽總經理程道然
“每一次排放晉級都會對職業帶來深遠的影響，排放晉級進程也是職業洗牌的進程。”程道然對將來國四規范下的職業開展趨勢，有著自個獨特的預見。“關于注重技能晉級的公司來說，排放晉級卻是一次機會。”
華菱星馬：也許比2015年應戰還要大
華菱星馬董事長劉漢如以為，2016年經濟形勢也好不了，也許比2015年的應戰還要大，但2018年、2019年也許會迎來一個好的回轉（這是從我國以往經濟規律得出來的）。
華菱董事長劉漢如
劉漢如還表明，世界經濟要進入了一更大動蕩階段，咱們一定要站得高、看得遠。2016-2020年，重卡**的總需要量將穩定在50萬-60萬輛水平。在將來，商用車公司只能存活50%，改裝廠只能存活40%。
紅巖：2016不達觀
在1月9日上汽依維柯紅巖舉行2016年推廣商務年會上，上依紅商用車公司總經理楊漢琳預判， 2016年的重卡**大約能到57萬輛，僅比2015年添加4.2%。這與之前幾位老總猜測的相差不大，也對**不達觀。
上依紅商用車公司總經理楊漢琳
楊漢琳還提出，2016年上依紅的方針為：2016年重卡要賣到2.1萬輛，**比例占到3.7%。其間，國內方案出售1.8萬輛，出口做到3000輛。
北奔重汽：2016年和2015年根本相等
北奔重汽總經理**世宏以為，2016年重卡**平穩，和2015年根本相等，總量在55萬輛。
汪寶營則以為，的更新篩選黃標車方針關于港口牽引車銷量有較大的提高效果。
北奔重型轎車集團有限公司總經理汪寶營
關于2016年北奔的**方針，汪寶營說：“2016年，咱們將主推全新商品北奔V3ET輕量化牽引車。”北奔的4×2港口牽引車主1830SQ/1834SQ/1830SY等車型，將迎來較大的開展機會。
汪寶營提出，2016年，國內重卡**全體銷量估計為55萬輛。北奔重汽2016年的出售方針定在15000輛，其間，國內出售10000輛，力求12000輛；出口方針5000輛。
小編總結：
這么看來，各家老總盡管都以為2016年的重卡**會有大改變，但關于2016年的方針都是決心滿滿，普遍以為下一年重卡**會跟本年相等或許略好于本年；且各家簡直都提出了**比例添加或許堅持不變的請求，而且都針對性的對專用車**推出車型。
特別是下一年牽引車比例會持續添加，也是各家的一致；別的，即是馬力段會進一步提高。